買二手車，人們往往談事故而色變。其實，事故車也分三六九等，比如今天，浩子就遇到一位“能接受事故車”的朋友。這位粉絲看中了一輛堪稱稀有的奧迪A4(進口) 2014款 40 TFSI ，16年末上牌，售價卻僅僅20萬，也難怪他愿意“鋌而走險”了。 那么，到底這個車能不能買呢？事故車到底怎么去衡量呢？咱們別看邊聊。

?文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。

只需要20萬便能擁有一輛2.0T，具有托森機械差速器的全時四驅，224匹馬力的，而且還配備BANG&音響的進口轎車，我想對誰都是一種誘惑。

但是同樣因為這款奧迪太小眾，后期維修保養的費用都較高，而且車的發動機和7速變速箱也都有異響抖動等潛在問題，這都是要有心理準備的。

在檢測之前，4s店銷售就明確了這輛車的前部有一番整修，更換了一部分部件。正因如此，這個車的價格才會這么便宜。

而這次購車的朋友，希望借助我的專業性，來幫助他評估這輛車的事故程度是否達到威脅駕駛安全的級別。而我也就立刻著手檢測。

螺絲有過擰動痕跡，不一定就代表是拆卸和整修，對于一些新車而言，在交付給客戶之前都會進行PDI檢測，有時候在維護保養的時候，汽修人員也會對一些部位的螺絲進行加緊處理。

因此，檢查螺絲不能單單憑借螺絲表面有劃痕，就立刻下問題判斷。

這輛車的機蓋有拆卸痕跡，接下來就要從前至后的一一排查。

一般前部受損，大燈都是難以幸免的，而這輛車的兩個大燈均更換過。

一般車輛配件的生產日期不會與車輛出廠日期相差6個月，更不會晚于車輛的出產日期。

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