文丨曲文凱
隨著人們消費(fèi)的不斷升級(jí)以及對(duì)于物質(zhì)和生活品質(zhì)的逐步提升，人們?cè)谌粘Ｉ钪袑?duì)于通勤的需求也不再僅僅拘泥于交通工具，更多的人選擇購(gòu)買私家車。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2018年我國(guó)的汽車后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到1.3萬(wàn)億元， 汽車后市場(chǎng)消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)明顯，95后消費(fèi)者數(shù)量正快速增長(zhǎng)，種種跡象都在表明中國(guó)汽車的消費(fèi)以及逐步普及并且年輕化。
而隨著汽車消費(fèi)需求的增加，駕照保有量也是逐步增高。2019年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛新手買新車還是二手車，新登記汽車1242萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?408萬(wàn)人。對(duì)于如此龐大的新手駕駛員，買車也成為了剛需。這就有很多人在買車時(shí)十分糾結(jié)應(yīng)該選擇一輛二手車還是新車，這個(gè)問(wèn)題似乎困擾著所有剛拿到駕照并且有購(gòu)車需求的人們。而對(duì)于這兩種購(gòu)車心理也不難去理解，選擇購(gòu)買二手車的人毫無(wú)疑問(wèn)，更多的看重的是性價(jià)比，汽車作為一種消耗品，從你開(kāi)出4S店的那一剎那，它就已經(jīng)開(kāi)始貶值了。所以，相對(duì)于4S店在售的新款車型來(lái)說(shuō)，二手車除了沒(méi)有較高的品牌以及配置溢價(jià)之外，還能通過(guò)時(shí)間以及里程的折舊去換取一部分折扣，是一種高性價(jià)比購(gòu)車的選擇。而對(duì)于新手，難免磕磕碰碰，覺(jué)得選擇這種高性價(jià)比車型會(huì)更好，然而真的是這樣么？
筆者想在這里說(shuō)，新手其實(shí)更加適合去買新車，首先，其實(shí)，二手車沒(méi)有我們想象中這么劃算。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)2018年的數(shù)據(jù)，二手車交易均價(jià)是6.22萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格完全是可以買到一臺(tái)新車的。比如奇瑞的艾瑞澤5、吉利帝豪。買個(gè)二手車可以省下購(gòu)置稅的錢(qián)，差不多是車價(jià)的8.5%，但是中間商也是會(huì)把這筆錢(qián)收去的，比如說(shuō)經(jīng)常喊沒(méi)有中間商賺差價(jià)的各種二手車平臺(tái)。所以，二手車所謂的劃算以及高性價(jià)比并不適用于所有價(jià)位的車型。
除此之外，你以為用低價(jià)買個(gè)車保險(xiǎn)能按二手車價(jià)格算么？保險(xiǎn)公司并不傻，你5萬(wàn)塊錢(qián)買了個(gè)二手車，但是它這個(gè)新車是20萬(wàn)的話，保費(fèi)是按20萬(wàn)來(lái)算的新手買新車還是二手車，所以說(shuō)買二手車還不如買點(diǎn)便宜點(diǎn)的新車劃算。所以，二手車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)其實(shí)并沒(méi)有你想象中的那么高，其次對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，難免會(huì)發(fā)生刮擦，并不是你的刮擦就不需要修車了，你用5萬(wàn)買一輛原售價(jià)20萬(wàn)的車型，它的維修保養(yǎng)也是按照20萬(wàn)車型來(lái)計(jì)算的，你依舊會(huì)心疼。而且二手車在故障率上也會(huì)大大提升，比如說(shuō)比較耐用的豐田，1到3年的車齡，百車故障率是38.89，3到5年，64.96了，5年以上直接就是204.87了，一倍倍地翻上去的。所以，對(duì)于新手并不了解汽車原理以及故障因素的前提下，汽車發(fā)生故障是束手無(wú)策的。這種感覺(jué)就是剛剛開(kāi)學(xué)，突然來(lái)個(gè)突擊考試，考的還是我們沒(méi)學(xué)過(guò)的內(nèi)容，就特別難受。
雖然就現(xiàn)在各個(gè)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)說(shuō)，誰(shuí)都沒(méi)有辦法保障，但新車總歸是新車，它能在使用，故障率各個(gè)方面給于新手一個(gè)較為良好的感覺(jué)。而且新車相對(duì)二手車，并不會(huì)存在踩坑的風(fēng)險(xiǎn)，或者說(shuō)踩坑的概率會(huì)小很多，所以，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)新手買新車還是二手車，新車更適合新手。
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