作者 ｜ 山山
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車(chē)東西4月26日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉的影響報(bào)告指出使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）的汽車(chē)平均每百萬(wàn)英里（約合160萬(wàn)公里）的碰撞次數(shù)僅為0.31次。
另外，報(bào)告還指出特斯拉的碰撞測(cè)試指數(shù)均超過(guò)了歐洲、美洲、澳洲、亞洲這四大洲的安全標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)特斯拉的安全評(píng)分系統(tǒng)顯示，評(píng)分較高的司機(jī)發(fā)生事故的幾率低于評(píng)分低的司機(jī)。
當(dāng)下人們對(duì)特斯拉FSD的安全性提出了質(zhì)疑，所以針對(duì)FSD的安全問(wèn)題特斯拉進(jìn)行了數(shù)據(jù)測(cè)試。最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉FSD的安全性是普通駕駛員的五倍，該數(shù)據(jù)有效反駁了人們對(duì)FSD安全性的質(zhì)疑。
一、每百萬(wàn)英里碰撞0.31次 遠(yuǎn)低美國(guó)平均水平
自2016年10月以來(lái)，所有特斯拉汽車(chē)都配備了一套外部攝像頭、傳感器和機(jī)載計(jì)算機(jī)事故車(chē)輛鑒定機(jī)構(gòu)，可支持先進(jìn)的安全功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離警告、前向和側(cè)向碰撞警告、障礙物感知加速以及盲點(diǎn)警告等。
▲車(chē)輛每發(fā)生一次事故的英里數(shù)
這些功能配合特斯拉的FSD可大大降低汽車(chē)碰撞事故的幾率。另外，特斯拉汽車(chē)開(kāi)啟FSD發(fā)生一次碰撞事故的里程數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于不開(kāi)FSD以及美國(guó)的平均碰撞里程數(shù)。
▲車(chē)輛平均每百萬(wàn)英里的碰撞次數(shù)
其中，報(bào)告顯示，特斯拉開(kāi)啟FSD的汽車(chē)平均每百萬(wàn)英里發(fā)生碰撞事故的次數(shù)為0.31次，而美國(guó)平均每百萬(wàn)英里的碰撞次數(shù)為1.53次。
在高速公路上使用特斯拉FSD的司機(jī)平均每百萬(wàn)英里只發(fā)生0.18次事故。另外，不選擇使用FSD的特斯拉司機(jī)，平均每百萬(wàn)英里也僅有0.68次碰撞，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)的平均水平。
二、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超四大洲 可在事故中學(xué)習(xí)
▲不同機(jī)構(gòu)判定特斯拉車(chē)輛的安全標(biāo)準(zhǔn)
在報(bào)告中，特斯拉還提到了汽車(chē)的物理安全問(wèn)題，針對(duì)該問(wèn)題它也進(jìn)行了一系列的碰撞安全測(cè)試，特斯拉的碰撞測(cè)試結(jié)果均超過(guò)了四大洲的安全標(biāo)準(zhǔn)，意味著其在售的每一款車(chē)型都達(dá)到了最高的安全水平。
特斯拉汽車(chē)能達(dá)到如此高的安全標(biāo)準(zhǔn)事故車(chē)輛鑒定機(jī)構(gòu)，主要是因?yàn)樗梢栽谌魏闻鲎彩鹿手袑W(xué)習(xí)，強(qiáng)化對(duì)駕乘人員的保護(hù)，同時(shí)減少人員在事故中受傷的可能性。
而這種學(xué)習(xí)恰恰是以真實(shí)世界發(fā)生的事故為基準(zhǔn)，利用不斷收集的數(shù)據(jù)來(lái)保證駕乘人員受到最好的約束條件，該約束條件指的是安全帶以及安全氣囊等。
▲真實(shí)世界車(chē)輛發(fā)生碰撞的部位數(shù)量圖
隨后，再由安全分析工程師創(chuàng)建自動(dòng)化數(shù)據(jù)管道以及利用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而加速對(duì)人員受傷情況的研究。另外，特斯拉表示，在大部分的碰撞事件中，汽車(chē)前端的碰撞事故是最多的。特斯拉針對(duì)該問(wèn)題改善了車(chē)輛的碰撞傳感系統(tǒng)。
▲碰撞事故測(cè)試
當(dāng)車(chē)輛的視覺(jué)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到即將到來(lái)的正面沖擊時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一定預(yù)警，就如安全帶預(yù)收緊功能。反過(guò)來(lái)，新產(chǎn)生的碰撞數(shù)據(jù)也可以為車(chē)輛提供一個(gè)安全分析的正反饋回路，避免同樣的事件發(fā)生。
三、提供安全評(píng)分系統(tǒng) 激勵(lì)司機(jī)安全駕駛
本次報(bào)告中特斯拉除了提到碰撞里程和碰撞測(cè)試事故車(chē)輛鑒定機(jī)構(gòu)，還提到了安全評(píng)分系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以依據(jù)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行安全評(píng)分，參與過(guò)評(píng)分測(cè)試的用戶，其碰撞率都非常低。
▲安全評(píng)分分?jǐn)?shù)
它的打分規(guī)則主要有向前碰撞警告、硬剎車(chē)、攻擊性轉(zhuǎn)向、不安全跟隨、強(qiáng)制自動(dòng)駕駛儀脫離、深夜駕駛、超速駕駛以及不系安全帶駕駛這八點(diǎn)。在駕駛過(guò)程中只要出現(xiàn)相應(yīng)的行為就會(huì)扣分，滿分為100分。
這一系統(tǒng)的存在也激勵(lì)司機(jī)以更安全的方式進(jìn)行駕駛，同時(shí)特斯拉也表示，那些得分較高的人發(fā)生碰撞事故的概率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于分?jǐn)?shù)低的人。
結(jié)語(yǔ)：特斯拉自動(dòng)駕駛的安全水平正在不斷提高
特斯拉一直都對(duì)汽車(chē)自動(dòng)駕駛的安全問(wèn)題進(jìn)行研究，也在不斷對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行更新與優(yōu)化，從而確保特斯拉能夠始終保持最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。
在未來(lái)，自動(dòng)駕駛也將廣泛應(yīng)用在生活的各個(gè)場(chǎng)景，并對(duì)人們的現(xiàn)實(shí)生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
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