自特斯拉揮刀猛砍之后，國內各家新能源車企也開啟了降價之路，新能源的降價讓車市迎來了一波動蕩。動蕩未平之際，最近的燃油車市場開啟了近乎瘋狂的降價之路，尤其以湖北省車企們給出的報價更是直接驚呆了不少消費者，各類地方補貼加上廠家補貼，一款售價不到20萬元的車，動不動就給出4到5萬元的優惠幅度成都最大的二手車市場在哪里，比如天籟降4萬元、奇駿降4萬元、UR-V降6.8萬元、最高甚至能降9萬元，比如雪鐵龍C6。

2023年開年就看到各家車企“梭哈”，有網友戲言：20萬的C6全是缺點，12萬的C6全是優點。在如此瘋狂的降價之下，新車排隊提，二手車扔一邊成都最大的二手車市場在哪里，但是，市場真的如此嗎？究竟是提新車還是繼續觀望等二手車降價呢？查博士帶各位走進國內市場，一探究竟。

瘋狂的新能源

“現在新能源二手車我們車行確實不太敢收了，市場波動實在是有點大。”日前，某二手車經銷商說到，特斯拉降價后，二手特斯拉成交量越來越低，客戶持觀望態度，擔心特斯拉以后會不會繼續降價。

事實上，特斯拉宣布大幅降價后，問界、小鵬汽車、廣汽埃安、極氪等都官宣了相關新能源車型的降價信息，就連日系合資品牌廣汽豐田日前也宣布對旗下純電中型SUV bZ4X全系車型限時降價3萬元。

新能源汽車市場的“降價潮”，在新能源二手車市場引發了連鎖反應，不少開展新能源汽車業務的二手車行都感覺到了寒意。

查博士走訪時發現，車價縮水、成交量下滑，是當前不少新能源二手車商面對的問題。“新車與二手車的價格是聯動的，新能源品牌的降價行為，實際上打壓了二手車的市場價格。當二手車價格產生較大波動時，對二手車商又會造成一定程度上的庫存積壓和資金占用。”汽車市場營銷專家顏景輝對記者說，新能源新車價格的下調，會對新能源二手車市場產生較大影響。

虧3萬元出手，二手車商遭遇庫存積壓

以去年收的一輛特斯拉 Y長續航車型的準新車為例，當時車主購車落地花費大概38萬元，結合當時的市場行情和車況，收車價格約為28萬元。“對原車主來說，虧10萬確實算比較多了。但特斯拉降價之后， Y長續航版價格降了4.8萬元，經銷商只能跟著降，車價現在已經調到25萬了，比收車價還低了3萬，虧錢也沒辦法，只希望能及時止損。”經銷商說。

“現在哪怕賠錢，我們也希望能盡快清出二手新能源車的庫存。拖得越久賠得越多，庫存、資金都被積壓，公司壓力也不小。”經銷商向查博士表示，他所在的二手車行已經打算減少對新能源二手車業務的拓展。

“崩潰”的新能源，堅挺”燃油車

針對目前那新車市場降價保量的情況，整個二手車市場都表現出哀嚎一片的的慘狀，直呼“天塌了”“已經廢了”，一些二手車商更是發視頻調侃，詢問有沒有收廢品的小伙伴，帶上秤，直接按斤賣。

按照目前的情況，七萬多就能落地買臺全新的小汽車，比如雪鐵龍C3-XR目前在湖北地區的裸車價只要5.79萬元，落地也就七萬多。而二手車往往都是開了六七年的，價格卻還要3到4萬元，是你會怎么選？

而從消費者的反應來看，許多本來有意購入二手車的消費者現在也開始猶豫，選擇“讓子彈再飛會兒”，畢竟目前整個汽車市場的情況不容樂觀，“刺激消費”已經成為了近期的熱點詞匯，所以政府和廠商會不會繼續推出類似甚至更大幅度的補貼活動很難說。

嘴上喊著“天塌了”，但二手車的價格卻依舊很堅挺

要想知道一個市場的情況究竟如何，最好的辦法就是看價格。盡管眾多二手車商對于市場普遍表現出悲觀的態度，但查博士在走訪了成都二手車市場，了解部分二手車的情況之后，發現二手車額市場價格并未被動搖。

僅以目前熱度最高的雪鐵龍C6為例，新車優惠后的價格為12萬多，落地也只需要14萬元，但在某汽車平臺上，二手的2017款尊貴型車型在成都地區的價格為9.4萬元；

這樣的價格已經是十分接近新車了，但無論是配置還是車況顯然都不如直接買新車好。另外，通過走訪了解，多數二手車經銷商并沒有因為湖北“促銷”給出任何的價格優惠，車源的整體價格依舊堅挺，這顯然與車商們悲觀的表現不符。

價格堅挺的背后，或許二手車商同樣在觀望

新車市場的價格變動對于二手車市場確實有一定的影響成都最大的二手車市場在哪里，但本次湖北的促銷影響有多大暫時還不能確定。首先降價的只有湖北地區，而且已經有消息表示部分車型不接單了，外地想去買車的門檻變高；其次，本次的優惠政策僅限于3月，時間并不長，具體的價格變動還需要等待市場的下一步動向。而且像雪鐵龍C6這樣的產品在銷量上完全比不上特斯拉，其對于二手車的市場影響其實是十分有限的。

同時，在近期的價格戰、補貼戰影響下，不少消費者伺機而動，置換新車的人數會出現增長，這正是二手車商補充車源的好時機。所以，整體來看，目前二手車市場價格堅挺很大概率是因為短期內的市場促銷所帶來的影響還沒有真正傳遞到二手車市場。

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