1、看福特車隊你是在哪里看到福特車隊的了福特車隊，絕大多數情況下是民間福特車隊的，比如福特某個車系福特車隊的車友會，會不定期組織聚會，一上路就是一色的福特某某車型車隊，很壯觀也有車友會組織的同系同色車隊去給人當婚車賺點外快這些都和福特公司沒有半點；在斯巴魯車隊推出新翼豹賽車之前，抵抗雪鐵龍的重任只能落在福特車隊上接下來的瑞典拉力賽應該是福特最關鍵一場反擊戰(zhàn)，該隊的兩位車手都來自芬蘭，非常適應雪地比賽如果福特隊在這次比賽中出現閃失，勒布今年再一次提前奪走；尤其是從1999年開始，福特車隊以FocusWRC車型參加此項世界頂級汽車賽事，以其引以為豪的底盤設計，搭配F1動力名廠Cosworth渦輪增壓引擎300hp狂暴560kgm峰值扭力與MSport先進四輪驅動系統(tǒng)，短短3年內就贏得了車隊及車手雙料；2比賽分超級量產組和中國量產組兩個組別，其中超級量產組中最具代表性的車隊為長安福特車隊作為最早參與中國賽車運動的廠商之一，長安福特車隊獲得了八年六冠2007年2009年2010年2011年2012年2013年的優(yōu)異。
2、1963年，福特的老板亨利·福特二世與法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利談判的收購交易以失敗告終被激怒的福特當即決定打造自己的賽車團隊，并立言將在每年一度的法國勒芒24小時耐力賽上擊敗法拉利但是接下來的兩年中，福特車隊制造及；1999年轉會到MSport福特車隊，贏得了薩法里拉力賽和葡萄牙拉力賽冠軍，不過?？怂剐萝嚨姆€(wěn)定性問題葬送了麥克雷爭奪年度冠軍的希望2000年世界拉力錦標賽年度積分排名第4在法國科西嘉拉力賽中發(fā)生的一起撞車導致麥克雷顴骨斷裂2001年；這是繼格隆霍姆七天前在瑞典站奪冠后BP福特車隊接連一周獲得的第二次勝利在完成了16站比賽的三輪之后，這一成績使車隊在本屆汽車廠商世界冠軍排名中以16分之多遙遙領先格隆霍姆躍升至車手系列排名榜首，領先赫沃寧四個。
3、福特在極短的時間，開發(fā)出福特GT40，出征勒芒賽事，正面剛法拉利，最后于1966年拿下冠軍的故事 “正面剛，沒在怕”這句話，如果用一場賽事來詮釋，福特與法拉利的大戰(zhàn)是最佳候選 1967年勒芒24小時耐力賽現場，畫面最前方是福特車隊，當年；福特1性能因為使用的都是自家研發(fā)的技術，所以很舍得加料，性能十分強悍2車手，福特車隊的主車手叫做勒布是世界排名第一的世界汽車拉力錦標賽8WRC8是史上最正宗的WRC模擬游戲賽道路面的全新越野物理；上賽季他的最好名次是在摩納哥取得了第8名，此后雖然泰里爾車隊的賽車穩(wěn)定性得到提高，但是他卻根本沒有機會取得積分 1998年他在法國大獎賽之前取代了斯圖爾特福特車隊的馬格穆森，也期待著自己能取得象94年他首次參賽的成績，但遺憾的是。
4、從二戰(zhàn)的坦克指揮官，再到1966年帶領福特車隊在勒芒賽事上一舉擊潰賽車王者法拉利，肯·邁爾斯，活在極速之中，也殞命于此 1966年以前，肯·邁爾斯在北美的賽車界已經成就了備受尊敬的職業(yè)生涯，但是1966年帶領福特在24小時勒芒賽事上一舉擊潰；1998年他在法國大獎賽之前取代了斯圖爾特福特車隊的馬格穆森，也期待著自己能取得象94年他首次參賽的成績，但遺憾的是他只能成為了一個過去 1999年他為即將進軍F1的本田車隊擔當了一年的試車手，沃斯塔潘的辛勤努力終于得到了回報，本賽季；網上說現在的隊僅剩下雪鐵龍和福特車隊著名的斯巴魯2008賽季結束時宣布退出wrc本來wrc是很熱鬧的，現在感覺再走下坡路其實之前還有幾支廠隊的 紛紛退出了比較牛逼的車手有勒布 六冠王，今年最后一站英國站；而電影也沒有像預告所暗示的走勢發(fā)展，有了謝爾比和邁爾斯這對組合，福特車隊仍舊沒有看到勝利的曙光 而關于沒有勝利的原因，歷史上倒是沒有說清但電影給出了說法萬惡的福特二把手從中作梗，臨時換下了邁爾斯，導致邁爾斯只能在修理；1991 效力于一級方程式萬寶路邁凱輪本田車隊，以96分獲得車手冠軍1992 效力于一級方程式萬寶路邁凱輪本田車隊，共獲得50分，名列第四名1993 效力于一級方程式萬寶路邁凱輪福特車隊，以73分奪得車手亞軍19；三自備車組隊參賽前一兩種方法都不喜歡的話還可以用這種方式，找三兩個朋友，大家都想參賽而且自己有車的組成一個車隊參加比賽這樣的好處是大家可以分攤資金，共享許多資源，在維修和后勤上比較劃算，又可以駕駛自己熟悉。
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