1，我想買一部1萬元左右的二手柴油皮卡車這樣的車況不知如何 搜

能開這樣的車就好了。最便宜的肯定在左右

2，皮卡用柴油的二手的大概多少錢啊請高手回答謝謝

看用了多少年，發動機怎么樣，車架什么的~~一般來說1.5-2W左右

3，是二手五萬左右的柴油皮卡劃算

這個要看新的品牌。如果是鄭州日產，車況好，可以買個二手的。如果你負擔得起，買一個新的。如果想買二手車，需要請行家，否則不劃算。這個價位可以買到70%左右的2009-2010新的長城風駿皮卡，只是皮卡是用來拉很多貨物的，所以要注意他們的里程和車況！

4，在嗎10年國三柴油二手皮卡現在可以入手嗎給個建議

10年國三柴油二手皮卡個人不建議購買，因為皮卡正常使用年限是十年，車子接近十年還有國三排放。很有可能一年之內就過不了關了。不值得，柴油機太老了，啟動不了。練練就好了，不然沒必要，新車就算了，便宜，不買了，都九年了，還買什么？看品牌，五十鈴最貴，其次是江鈴、江鈴、長城。至于二手車的價格，要看工作條件和工作強度。不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這樣的設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型之一。不過這樣性價比高的機型不建議購買。這是因為皮卡車體積太大，停不下來，載貨量不如卡車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。中國人比較要面子。很多人買了車卻不想開。就是為了好看，過年才開。購買皮卡車時，他們覺得車后還有貨物。出門很尷尬，尤其是過年期間，別人開小車開大皮卡，確實有點“離譜”。

5，為什么不建議買皮卡

由于皮卡體積太大，停車困難，載貨量不如貨車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。為什么不建議買皮卡車？皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這種設計既能獲得汽車的舒適性急售二手車皮卡柴油版，又能獲得強大的承載能力，理論上是最適合家用的多功能車之一；但是這么高性價比的車型被定義為卡車，開卡車有很多限制。一是國內的傳統觀念，汽車文化在中國起步比較晚，買車花了將近二十年的時間。人們想向別人證明他們做得很好。一定要買好牌子的車急售二手車皮卡柴油版，才會有尊貴感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。從一開始，它們就被認為是卡車。需要一些證件，需要繳納一些稅費，阻礙了皮卡在中國普及的門檻。三是受限于一些政策，廠家也把皮卡當成量產車，對皮卡的認識也限制了市場空間，沒有高端化和技術進步。第四，皮卡車不能進城。五是城市空間的局限性。第六是應用限制。皮卡車起源于美國，客貨兩用需求量很大。由于我國的各種限制，這種需求得不到滿足，長期得不到釋放。第七，文化精神訴求不同。大致有這七個原因。從全球范圍來看，皮卡最為流行的地區是美國。美國的實際環境和國情適合皮卡生存，但是我們的實際國情不允許皮卡生存。在我國是不可能流行的，因為它與我國太多的因素相矛盾。喜歡皮卡的朋友很多，但真正買的卻很少。

皮卡車最近好像被歸類為乘用車，但作為普通消費者，誰會買這個寬度超過2.2米的怪物呢？停車恐怕很難，這么寬的停車位真的很難找；皮卡車定位成乘用車有什么用？本來是用來拉貨的，但如果不歸類為交通工具，普通消費者怎么用它來拉這么多貨呢？現在我們在中國買的大宗商品有哪些是不送貨上門的？還需要自己開皮卡拉嗎？所以在我國，皮卡注定是極少數經濟實力雄厚的皮卡愛好者購買的，而另一些則沒有購買皮卡的實力。想一想在擁擠的市區駕駛皮卡車。你難過嗎？而當歸類為貨運車輛的時候急售二手車皮卡柴油版，它的載貨量還沒有一個箱子那么大，所以皮卡在我們國內注定會受到很多朋友的喜歡，但是卻非常的難買！

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