他們都說，說比亞迪飄了！

為什么飄了，就是因為在2023年的所有比亞迪冠軍版本車型，其實都是以更低的價格入市。所以這也怒刷了一波存在感，畢竟以目前比亞迪的市值以及市場占有率來了，即便Ta以之前的價格出售，那么消費者也是趨之若鶩。結果人家反其道而行之，各種增配之后反而價格上還降低了，更是直接封神國民好車。不過這一切，都在比亞迪宋PLUS冠軍版上市之后戛然而止了。

6月8日，比亞迪公布了宋PLUS 冠軍版的預售價格，其中宋PLUS DM-i冠軍版車型預售價為16.98-19.98萬元，宋PLUS EV冠軍版車型的預售價區間為17.98-21.98萬元。相比現款車型，純電版入門價格下探，頂配車型續航大幅度增加，調整很正常。目前爭議較大的車型是DM-i版，相比現款的15.48萬的入門價格，足足增加了1.5萬元，這讓很多消費者接受不了，什么意思，比亞迪你飄了？

在沒有看到這1.5萬到底為什么漲價之前，必須要知道的是，現在的汽車市場雖然比亞迪很大，但是后續的追趕者眾多，且從來沒有停止過新車推出的腳步。按理說，比亞迪不應該有這樣的“飄”啊？所以，咱們就來一探究竟。

既然都說入門級別的產品“飄”了，那就看看這個入門級別到底實力怎么樣。剛一看配置單就能看出來，原本15.48萬元的比亞迪宋PLUS除了便宜，還在純電續航里程上只有51km的版本，但是現在的最低配已經是的版本了。如此算來電池的容量增加了比亞迪二手車市場價格，那么自然成本也就上去了。還是用之前的比亞迪宋PLUS來解釋，之前的宋PLUS DM-i的版本售價是16.78萬比亞迪二手車市場價格，那么現在對標這個16.98萬元，你是不是覺得Ta的價格差就沒有那么大了？

當然，你會說，那還差了2000元呢。那就繼續看唄，看看Ta增加了多少的配置。宋-i的配置清單如下，將此前高配車型才有的配置如12.3英寸全液晶儀表盤、前排座椅通風加熱等變成標配，增加的配置價值肯定遠超2000元。這么算下來，先別說Ta到底有沒有“降價”，但是肯定是沒漲價對不對。

再看看，其實Ta還是有一些增加的地方。比如Ta的車身尺寸，新車的長寬高分別為4775/1890/比亞迪二手車市場價格，軸距。與現款相比，長度增加70mm。是不是感覺上瞬間就大了一圈？這也是國人消費者喜歡的風格嘛。

還有，還有，還有新增燕飛利仕音響和雙15瓦手機無線充電等配置。雖然不是什么特別重要的點，但是也是人家的增加點對吧？

動力系統基本不變，繼續搭載1.5升發動機與電驅系統組成的混動系統，發動機最大功率81kW，電動機最大功率,最大扭矩。

鬼斗車觀點：其實這么算來，Ta就是一個去除了入門級別車型的比亞迪宋PLUS，51km的純電續航版本著實在使用過程當中不實用，大概也就是30km的距離，對于很多消費者來說是不夠的。

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