1、充滿濃濃的歷史感，帶著一代人的回憶，是老車中的經典；是寶馬的三系，1998年正式上市，是寶馬3系的第四代產品，在2004年，寶馬e46才正式引進國內市場寶馬e46的生產周期在1999年到2004年之間，是寶馬3系十分成功的一代，也是國人最早熟悉的一款3系產品寶馬e46和寶馬e36相對；這個說起來太籠統了，寶馬e46二手車出售我做二手車的，只不過是在成都首先要看320的什么配置，還要考慮車況，年限，公里數等很多方面決定了二手車的價格06的一半情況下在20萬左右07年的22萬左右吧；寶馬E46是第四代寶馬3系汽車說到寶馬3系，不能不提到E46，這輛車不僅是國民最熟悉的一代汽車，也是國內合資生產的第一輛汽車非常多寶馬車主留戀這輛車E46給寶馬e46二手車出售我印象最深的是它的設計完美的機身比例和有適當好處的。

2、寶馬e46是寶馬的老三系，是寶馬3系的第四代產品寶馬e46的生產周期在到之間，是寶馬3系非常成功的一代，也是國人最早熟悉的一款3系產品寶馬e46和寶馬e36相比，搭載了25L自吸發動機，最大馬力為143匹，和上一代寶馬E36；寶馬e46二手車出售我有個朋友是寶馬3系的鐵粉，他的字典里沒有“寶馬”這兩個字，只有“巴伐利亞發動機制造廠”，我也一直深信不疑他是個寶馬鐵粉，直到有天他指著一輛E46說它是E36雖然我不再茍同他是寶馬車迷這一說法，不過我們倆一致；能夠在上市20年之后仍被寶馬粉們譽為“最美3系”，E46簡直就是一件行走的藝術品未來在博物館里一定有個位子是留給E46的 第一次坐進這個駕駛艙時，我是懵的我沒有長期開過這一代的寶馬車，最多是借朋友的車跑幾公里路；E46 M3所搭載的S54B32型引擎，在使用眾多賽車科技的幫助下，例如1151超高壓縮比使用鑄鐵缸體氣門加大汽缸頭拋光曲軸連桿活塞輕量化+強度提升種種手法，并搭配電子控制的多喉直噴歧管與雙VANOS連續可變吸排氣等，并一舉突破8000；更新1 若果要去到 14 15萬又好唔好揀平治 2000年既 C200 orc240寶馬e46二手車出售？寶馬E46 3系自1998年推出以來 到2002年先至有少轉款facelift 但其實喺2001年廠方已經同E46進行咗quot換心手術quot 將當時新；前驅車的發動機和變速箱一般是水平布置的，發動機和變速箱水平布置的車輛大部分重量都在車輛前部這類車輛在快速轉彎時會出現轉向不足現象，俗稱推頭如果車尾太重，快速轉彎時會出現轉向過度寶馬e46是什么車型 寶馬e46；寶馬e46是第四代3系車型，也是第一代國產3系第二代國產3系是e90很多車友都很熟悉這款車E90之后是f30和f35，然后是最新的g20和g28寶馬3系產品有七代從第六代開始，寶馬首先在3系車型上推出加長版第六代3。

3、應該在18W左右 最好的辦法是4S店參加置換的活動，二手車回收價不會比市場價低多少，但是新車根據不同的車型，可以低好幾W，比如7系可以補貼5W現金加1W維修券，哪怕是幫朋友買也劃算，然后過戶給朋友；寶馬e46是第四代寶馬3系車型一提到寶馬3系不得不說E46是寶馬最經典的一代三系車型，這款車不僅是國人最熟悉的一代車型，同時也是第一款在國內合資生產的車型有很多寶馬的車主對這款車有著情有獨鐘的情懷，e46給人留。

4、有關E46這款車，我說說一些個人的看法，作為寶馬操控的精髓所在車型，E46一直被寶馬迷們譽為最美的一代三系操控確實不是蓋的，開的這段時間里也確確實實感覺出來比現世代的三系要扎實，并且液壓助力方向的路感真的是壓；第一款寶馬E46 都說花幾萬元買寶馬，還能體驗到最經典的駕駛樂趣，但E46這個車新手真的不要碰因為E46年限太長了，老款的寶馬發動機變速箱，以及整個底盤情況都比較費錢，還需要精力去整備，這對于第一次買二手車的新手來說成本太高了；寶馬e46 04年的 國二 這車如果是異地二手車的話應該是不能夠在新疆和田能入戶，因為大多數地方對于異地二手車遷入當地如何都需要具備國四及以上排放標準的才能夠，穩妥起見建議當地車管所核實確認一下。

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